Во второй половине XIX века Краков в составе Австрийской империи превратили в город с мощной обороной. Краковская крепость охватывала его кольцом укреплений, а внутри возводили казармы и военные госпитали. Военные получали все больше прав распоряжаться городской землей, пишет krakowyes.eu.
Для австрийской армии Краков был важным оборонительным пунктом на пути к границам Российской империи. Но то, что должно было защищать во время войны, создавало проблемы для горожан. Борьба за право самостоятельно определять планировку и застройку стала одним из главных конфликтов между краковскими властями и австрийской армией.
Три кольца обороны: как крепость подчинила территорию Кракова
Австрийская армия размещала укрепления на холмах и у важных дорог, формируя три кольца обороны: внутреннее с Вавелем в качестве цитадели, среднее и внешнее. Система охватывала не только исторический центр, но и отдаленные пригороды, где офицеры также обустраивали оборонительные объекты.
Крепость развивали в несколько этапов:
- 1854 год – завершили строительство форта «Костюшко» (Fort Kościuszko) возле одноименного кургана;
- 1854–1857 годы – обустроили около 30 полевых укреплений;
- 1862 год – построили артиллерийское укрепление Лунета Гжегожецкая (Luneta Grzegórzecka);
- 1872–1886 годы – соорудили новые артиллерийские форты;
- 1894–1899 годы – возвели 17 броненосных фортов.
Укрепления окружали Краков широким кольцом: в XIX веке насчитывалось более 120 фортов и других оборонительных сооружений, а по некоторым подсчетам – 176. Вся линия обороны растянулась на 60 километров. Это была не просто одна стена вокруг города, а мощная сеть укреплений, дорог и военных позиций, которая меняла облик Кракова и его окрестностей.
Военные дороги и форты: как армия влияла на городское планирование
Чтобы быстро перебрасывать войска, орудия и провиант между фортами, австрийская армия проложила вокруг Кракова более 300 километров военных дорог. Некоторые из этих маршрутов можно узнать на карте города и в XXI веке.
Ведь они легли в основу улиц:
- Любич (Lubicz);
- Могильская (Mogilska);
- Старовисльна (Starowiślna);
- Величская (Wielicka).
Так что, прогуливаясь по Кракову, вполне реально идти по путям, по которым когда-то двигались военные колонны. Эти дороги прокладывали для нужд армии, а удобство жителей чаще всего попросту игнорировали. Гораздо сложнее приходилось тем, кто хотел построить дом рядом с фортом. В специальных зонах строительство могли запретить вовсе либо разрешить только с соблюдением строжайших условий. А в случае войны владельца даже обязывали снести постройку за свой счет, без каких-либо компенсаций.
Комендант важнее мэра: кто руководил Краковом?
Во времена австро-венгерского господства мэр города далеко не всегда мог решать, где проложить дорогу или построить дом. Если проект мешал обороне, последнее слово оставалось за военными.
Именно они:
- устанавливали требования к дорогам;
- могли остановить городскую застройку;
- вынуждали городские власти тратить средства на оборонительные сооружения.
Чтобы вернуть землю, городу порой приходилось ее выкупать. Такие порядки не устраивали краковян. Мэр Кракова Юзеф Дитль (Józef Dietl), занимавший пост в 1866–1874 годах, открыто выступал против дальнейшего разрастания крепости. Однако в городском совете не было единства: часть гласных получала выгоду от армейских подрядов, поэтому ослаблять военное влияние соглашались не все.
Казармы, госпитали и пороховые склады: как армия заняла городские здания
На Вавеле, где некогда жили польские короли, австрийские военные оборудовали цитадель. Вместо деревьев и виноградников появились плац, госпиталь и военные дороги, а в Сандомирской башне хранили порох. Добраться до замкового комплекса можно было только по военным путям с улиц Бернардинской (Bernardyńska) и Каноничей (Kanonicza). Для армии это была удобная позиция, а для Кракова – надругательство над главной исторической достопримечательностью города.
Военные сооружения располагались и в других районах Кракова:
- казармы императора Франца Иосифа (Koszary Franciszka Józefa) на улице Райской (Rajska);
- казармы эрцгерцога Рудольфа (Koszary Arcyksięcia Rudolfa) на улице Варшавской (Warszawska);
- пехотные казармы на улице Семирадского (Semiradzkiego);
- артиллерийские комплексы на Могильской (Mogilska) и Раковицкой (Rakowicka) улицах;
- гарнизонный госпиталь на улице Вроцлавской (Wrocławska).
Неподалеку размещались многочисленные пекарни, мельницы, кузницы, ремонтные мастерские и склады, обслуживавшие нужды гарнизона. Вернуть Вавель городу оказалось непросто. Армия не намеревалась освобождать стратегически важную территорию, пока не получила полноценную замену. Поэтому Краков согласился участвовать в финансировании артиллерийских комплексов на улицах Могильской и Раковицкой. Переговоры завершились в 1905 году, но военные покидали замок постепенно – в течение последующих 6 лет. Даже для возвращения королевской резиденции городским властям пришлось договариваться и расходовать бюджетные средства.
Мэр Юлиуш Лео против военных ограничений: как Краков начал расширяться
В начале XX века городу королей стало тесно в прежних административных границах. Тогдашний мэр города Юлиуш Лео (Juliusz Leo) планировал присоединить пригороды, обустроить защиту от наводнений, развивать порт и канал, а также упорядочить городские финансы. Для этого требовались новые территории, а расширяться в условиях военных ограничений было непросто. Однако с военными удалось договориться, и в сентябре 1907 года городской совет одобрил план мэра.
Город разрастался в несколько этапов:
- 1911 год – к Кракову присоединили поселения Людвинув (Ludwinów), Домбе (Dąbie), Бесче (Beszcze) и Глембинув (Głębinów);
- 1912 год – включили Плашув (Płaszów);
- 1915 год – в состав города вошло Подгуже (Podgórze).
После этих преобразований площадь Кракова составляла уже почти 47 квадратных километров, а население достигло 183 000 человек. На карте появились новые районы, а городская власть получила значительно больше возможностей планировать улицы и застройку за пределами исторического ядра. Для мэра Юлиуша Лео это расширение было не просто изменением границ – оно открыло Кракову пространство для развития, которое раньше постоянно приходилось соизмерять с нуждами крепости.
Краковская крепость в 1914 году и ее роль для города
В сентябре 1914 года начались тревожные приготовления к Первой мировой войне. Военное руководство эвакуировало часть мирного населения, а тем, кто остался в городе, приказало запастись продовольствием на 3 месяца. За крепостными валами ждала приказа мощная артиллерия – свыше 900 орудий, включая тяжелые мортиры «Шкода» (Škoda). Австрийская империя десятилетиями инвестировала средства в оборону Кракова, и осенью 1914 года этой системе предстояло доказать свою эффективность.
Город оказался на направлении российского наступления, а его форты стали важнейшим компонентом крупной военной операции. Краков не оказался в плотной осаде, однако крепость помогла остановить российское наступление на подступах к городу осенью и зимой 1914 года.
Межвоенный Краков: как сменилась власть над городом
В октябре 1918 года польские военные взяли Краков под свой контроль. Вместе с городом им досталось колоссальное хозяйство бывшей австрийской крепости – казармы, склады, госпитали, укрепления и дороги. Но Польша уже не намеревалась содержать Краков в том виде, в каком его оставила имперская армия.
Город постепенно выходил из-под влияния устаревших фортификационных регламентов:
- форты больше не развивали как единую оборонительную систему;
- артиллерию по большей части вывели;
- военные сооружения перепрофилировали под актуальные потребности польской армии.
Нагляднее всего смена приоритетов проявилась на примере аэродрома в Раковицах (Rakowice). Его расширяли в направлении Чижин (Czyżyny), в то время как часть периферийных фортов приходила в упадок. Местные жители разбирали их на кирпич и камень для хозяйственных нужд.
Последний бой старой оборонительной системы
Когда в сентябре 1939 года нацистские войска наступали на Краков, часть старых укреплений вновь оказалась на пути неприятеля. Крепостная группа, сформированная из бойцов 23-й пехотной дивизии, некоторое время сдерживала силы противника и прикрывала отход армии «Краков».
Польские солдаты заняли форты на северо-западе города:
- «Тоне» (Tonie);
- «Броновице» (Bronowice);
- «Подхрусьце» (Podchruście).
Укрепления, возведенные Австро-Венгрией в расчете на большую войну, вновь предоставили войскам удобные оборонительные рубежи, хотя сделать весь Краков неприступной твердыней уже не могли.
После захвата города немецкие оккупанты использовали форты под склады или позиции для зенитных батарей. В форте «Кшеславице» (Krzesławice) в 1939–1941 годах проводились массовые расстрелы польских узников. Часть броневых элементов была демонтирована. В 1944 году, ожидая наступления советских войск, нацистское командование оставило старые форты, благодаря чему они пережили еще одну войну.
Что произошло с Краковской крепостью после 1945 года?
После Второй мировой войны Краков получил в наследство сотни объектов различного назначения, но далеко не все они были востребованы городом. В 1950-х годах Краковская крепость начала исчезать: многие форты сносили, а кирпич и камень пускали на стройки. Некоторые комплексы сохранили за военными. Однако теперь уже не армия диктовала условия землепользования вокруг фортификаций, а городские власти.
Часть сооружений нашла новое применение:
- бывшие казармы эрцгерцога Рудольфа передали Краковской политехнике (Politechnika Krakowska);
- комплекс у кургана Костюшко приспособили под радиостанцию RMF FM.
Более 30 фортов дошли до XXI века, напоминая об эпохе, когда австрийский гарнизон определял нормы застройки Кракова. Поэтому знакомство со старинным городом вовсе не обязательно ограничивать Рыночной площадью, Вавелем и историческими костелами. За пределами традиционного туристического центра уцелело множество следов прошлого, способных рассказать путешественникам немало увлекательного.